Race Up! motobloger

  Pada dasarnya Co (karbon monoksida) sudah ada pada motor pertama Yamaha Vixion lama dan terus berkembang hingga motor Yamaha keluaran baru, kenapa Honda dkk tidak menggunakan Co? Lebih tepatnya Honda dkk sudah menggunakan sensor O2 ( mengatur semprotan injeksi ke ruang bakar berdasarkan kondisi panas ruang bakar dan suhu sekitar)   Nah dari sensor O2 ini kita tidak perlu lagi untuk menyetel Co karena sudah secara otomatis emisi gas buang sudah dilakukan tugasnya oleh sensor O2 ini namun beda halnya dengan kita semisal akan mengganti knalpot kita dengan jenis racing terkadang itu kita perlu menyetel Co sesuai dengan kebutuhan mesin   Karena air flow knalpot racing berbeda dengan knalpot standar maka kita perlu setting Co sesuai dengan kebutuhan motor, Co dapat disetting ditambah maupun dikurangi yang semula standarnya 0 dapat disetting ke +30 sampai - 30   Lebih jelasnya jika setingan kita tambah maka jumlah semprotan injektor lebih kaya atau bisa diartikan ruang bakar lebih ban

  "Akhirnya sang pahlawan lapangan telah kembali bermain berdasarkan arahan dokter pribadinya di sisi bench pemain", nah itu adalah salah satu penggalan kalimat yang sering didengar dalam serial captain Tsubasa lebih tepatnya kepada Misugi Jun, untuk pemain satu ini berasal dari wilayah Tokyo tepatnya berada pada Musashi SC dan salah satu wakil Tokyo di kejuaraan nasional.   Sebagai seorang individu pemain Misugi Jun adalah pemain yang komplit karena ia dapat bermain sebagai trequarista maupun sebagai goal getter ia memiliki visi bermain brilian, mampu mengorganisir permainan, membaca permainan dll (jika admin jelaskan maka tidak akan selesai semalam) namun dibalik permainan yang memukau Misugi memiliki kelemahan yaitu dirinya sendiri atau lebih tepatnya adalah dia memiliki riwayat penyakit jantung bawaan dan diharuskan tidak boleh terlalu lama bermain di lapangan.   Bermain dengan nomor punggung 14 Misugi menjadi leader penting Musashi SC, salah satu hal yang paling d