Langsung ke konten utama

Akselerasi penuh si "Quickshifter"


  Pernah melihat ajang MotoGP? Pastinya sebagian banyak masyarakat di negara tercinta ini pernah menonton balapan terkenal ini. Yups ketika dalam sirkuit pernahkah kalian melihat rider melakukan perpindahan transmisi? Terlihat para rider hanya menekankan tuas persneling tanpa dibantu dengan kopling tangan? Nah, hal itulah yang akan saya bahas di bawah ini cekidot!

  Ketika motor dalam keadaan rpm tinggi dan saling berdempetan, mustahil para rider melakukan perpindahan transmisi dengan menurunkan rpm terlebih dahulu karena besar kemungkinannya rider akan tertabrak dari yang belakangan ketika pada track lurus, dari hal tersebut muncullah nama "Quickshifter" yang berfungsi sebagai perpindahan transmisi gigi tanpa harus melakukan kopling.

  (Quickshifter switch) @one3motoshop

  Lebih tepatnya Quickshifter ini akan bekerja ketika tuas persneling ditekan maka akan memberikan sinyal kepada ECU untuk mengKill koil pengapian untuk melakukan perpindahan transmisi, jadi sepersekian detik pengapian akan mati untuk melakukan perpindahan gigi transmisi khususnya pada saat menaikan gigi, ada beberapa part yang menjual dalam bentuk ECU jadi sudah sepaket dengan quickshift ini ada juga yang menjual Quickshifter ini dengan model switch pemasangan dari tuas persneling menuju ECU.

  Harga yang ditawarkan bermacam macam seperti yang sepaket menjadi ECU seperti BRT juken sekitar 6-7 ratus ribu, dan yang model switch seperti Starlane ionic, Translogic sekitar 3-4 juta, mengapa lebih mahal yang switch? Dikarenakan model tersebut lebih menekankan pada proses perpindahan gigi dan dapat disesuaikan dengan program pada laptop, sedangkan pada model ECU lebih menyeluruh bukan hanya pada sisi perpindahan gigi namun juga pada limiter pengapian dan sensor pada mesin.

Artikel ini saya buat berdasarkan pemikiran penulis dan bantuan dari pihak yang akan saya cantumkan dibawah ini

Header by Instagram @one3motoshop (check this)

https://www.gridoto.com/read/221031283/apa-yang-dimaksud-dengan-quick-shifter-di-motor-ini-penjelasan-lengkapnya

Penulis Hendrix Pratama (penyuka motor kustom dan berbagai hal tentang roda) dua jus mangga til i die wkwkwk

Komentar

Postingan populer dari blog ini

Jenis Knalpot Akrapovic

  Kali ini saya akan mencoba memberikan review tentang knalpot Akrapovic. Eitsss sebelum masuk kedalam artikel sebaiknya teman-teman tahu tentang knalpot satu ini.   Akrapovic pasti jika ada yang berakhiran dengan "ic"pasti langsung berpikiran dari Kroasia namun kalian salah sebenarnya knalpot ini berasal dari Slovenia dan banyak mendistribusikan berbagai jenis Knalpot ke berbagai event seperti MotoGP, Sportbike dan motor moge.    Langsung saja ini jenis-jenis knalpot Akrapovic cekidot: 1. Knalpot Akrapovic Lorenzo Hitam 2. Knalpot Akrapovic Megaphone 3. Knalpot Akrapovic Megaphone double Muffler 4. Knalpot Akrapovic Titan 5. Knalpot Akrapovic Carbon Fyi artikel ini saya buat berdasarkan pemikiran saya dan foto berasal dari beberapa URL ini: https://www.sportrider.com/akrapovic-and-yamaha-factory-racing-motogp-dream-pairing http://www.racingknalpot.com/byson/knalpot-racing-byson-akrapovic-carbon https://www.knalpotr...

Review Kawasaki W175

Kali ini saya akan memberikan review motor keluaran akhir tahun 2017 lalu yaitu Kawasaki W175 simak yee... 1. Jok Mengapa saya mereview jok terlebih dahulu? Karena jika kita perhatikan bahwa jok milik W175 ini diameter jok cukup lebar maka bokong ente semua engga bakal kesemutan deh dan jarak jok dengan stang pun dekat maka engga akan pegel jika sering berkendara jauh 2. Rem Memakai sistem disk brake dan rem belakang tromol ya hampir sama dengan motor lain  3. Mesin Dengan mesin SOHC dapat menghasilkan tenaga 13ps7500 dan 6000Rpm namun tetap tarikan gas enteng jadi engga usah takut yee dan desain mesin yang retro style membuat bentuk yang semakin menarik! 4. Jika.. Nah ini saya termasuk orang yang suka jika melihat review motor yang akan dijadikan motor kustom dan seandainya Kawasaki W175 ini dibikin motor kustom maka style yang garang menurut saya adalah Scrambler mengapa Scrambler? Hal itu bisa dilihat dari sisi bodi motor dari jok sampai tanki yang mirip de...

Review Ban Dual Purpose

  Bagi sebagian orang yang sering berkendara melewati jalan terjal maka akan kesulitan jika menggunakan ban jenis batik lurus, diperlukan penggunaan ban yang bisa lancar dalam jalan terjal maupun licin euy. Nah maka dari itu salah satu solusinya adalah mengganti jenis ban yang lama dengan jenis Dual Purpose untuk ban jenis ini banyak diaplikasikan dalam Cross Country (MotoAdventure) maupun jalan aspal biasa   Dalam motor custom sendiri ban jenis ini sering digunakan dalam motor seperti Scrambler, Tracker, Big Tracker, Bobber, dll. Penggunaan ban jenis Dual Purpose ini sangat bermanfaat selain ketika berkendara melewati jalan yang terjal ban ini juga bisa digunakan dalam aspal biasa karena memiliki bentuk alur ban yang mumpuni didalam jalan aspal.   Dibawah ini beberapa jenis ban Dual Purpose untuk preferensi temen temen semua : 1. Shinko E-705 Ban ini Sering digunakan untuk motor jenis Scrambler karena bentuknya yang gahar karena permukaan ban yang kasar dengan per...