Langsung ke konten utama

Mau ganti karburator jadi injeksi? Hmmmm


  Hohoho kali ini admin akan memberikan sebuah artikel tentang mengoprek karburator ke injeksi emang bisa? Lha bisa to, namun dalam perubahan tentu memerlukan beberapa part yang mungkin kalian perlukan, jadi artikel ini membahas tentang part apa saja yang diperlukan untuk merubah karburator menjadi injeksi dalam contoh motor Supra x125 menggunakan part Supra x125 pgm fi.

 1. Fuel pimp+Tanki
Hal yang pertama adalah fuelpump plus Tanki namun apa bila teman2 semua sudah mempunyai dudukan fuelpump ditangkinya maka tidak perlu membeli Tanki baru, cukup fuel pumpnya saja.
 2. Throtle body
Fungsi dari throtle body ini sebagai masuknya bahan bakar melalui injektor serta angin dari katup kupu2 yang melalui sensor map dan iat, lalu bercampur antara debit bahan bakar serta angin menjadi kabut yang akan dibakar nanti dengan pengapian (busi), contohnya jika menggunakan throtle body Supra pgm fi dapat digunakan pada Supra x 125.
 3. ECU
Tugas ECU untuk memperintahkan sensor pada saat pembakaran seperti sensor O2,Eot,TPS,iat,dan bank angle dan juga fuel pump, maka ketika ECU bekerja fuel pump akan mengalirkan BBM ke ruang bakar dan diatur oleh throtle body dan juga sensor O2.
 4. Spul dan sensor ckp
Pada bagian pengapian turut merubah spul dan magnet Karena jumlah tonjolan magnet lebih banyak yang injeksi serta merubah pulser dengan menggunakan sensor ckp namun kurang lebihnya fungsinya sama.
 5. Pengkabelan
Tentunya kabel body milik injeksi dan karburator berbeda jadi harus merubah total dengan menggunakan kabel body milik Supra injeksi karena akan lebih mudah jika terjadi konsleting.
 6. Kiprok
Karena daya arus yang dibutuhkan lebih besar maka harus mengganti kiprok dengan model baru milik Supra injeksi namun aki tetap standar tanpa perlu dirubah.
 7. Sensor O2 dan EOT
Mungkin ini yang agak Sulit karena posisi sensor O2 berada di bawah head(kop), maka perlu membuat bolongan kedalam ruang bakar(seperti Lubang busi) karena untuk mengatur jumlah bahan bakar yang masuk ke ruang bakar, serta sensor EOT yang berfungsi untuk mengatur suhu yang ada didalam mesin dan memberikan kode ke sensor O2 untuk mengatur berapa jumlah bahan bakar yang diperlukan.

Artikel ini dibuat berdasarkan pemikiran penulis serta preferensi dari artikel yang saya cantumkan dibawah dan terimakasih sudah membaca see you!

Hendrix Pratama (penyuka motor kustom dan berbagai hal tentang roda dua jus mangga til i die wkwkwk)

https://mazped.wordpress.com/2013/02/19/motor-karbu-di-injeksikan-bisakah/

Head
https://www.google.co.id/search?q=motogp+throttle+body&safe=strict&client=ucweb-b-bookmark&hl=id&tbm=isch&sa=X&as_q=&nfpr=&spell=1&ved=0ahUKEwiCuuLZhtzhAhUSaI8KHc-cBJwQvwUICQ#mhpiv=3&spf=1555673313702

Picture fuel pump
https://m.bukalapak.com/p/motor-471/sparepart-motor/tangki/5rgxrn-jual-fuel-pump-pompa-bensin-honda-supra-x-125-fi-2009-2013

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Jenis Knalpot Akrapovic

  Kali ini saya akan mencoba memberikan review tentang knalpot Akrapovic. Eitsss sebelum masuk kedalam artikel sebaiknya teman-teman tahu tentang knalpot satu ini.   Akrapovic pasti jika ada yang berakhiran dengan "ic"pasti langsung berpikiran dari Kroasia namun kalian salah sebenarnya knalpot ini berasal dari Slovenia dan banyak mendistribusikan berbagai jenis Knalpot ke berbagai event seperti MotoGP, Sportbike dan motor moge.    Langsung saja ini jenis-jenis knalpot Akrapovic cekidot: 1. Knalpot Akrapovic Lorenzo Hitam 2. Knalpot Akrapovic Megaphone 3. Knalpot Akrapovic Megaphone double Muffler 4. Knalpot Akrapovic Titan 5. Knalpot Akrapovic Carbon Fyi artikel ini saya buat berdasarkan pemikiran saya dan foto berasal dari beberapa URL ini: https://www.sportrider.com/akrapovic-and-yamaha-factory-racing-motogp-dream-pairing http://www.racingknalpot.com/byson/knalpot-racing-byson-akrapovic-carbon https://www.knalpotr...
Posting Komentar
Baca selengkapnya

Review Kawasaki W175

Kali ini saya akan memberikan review motor keluaran akhir tahun 2017 lalu yaitu Kawasaki W175 simak yee... 1. Jok Mengapa saya mereview jok terlebih dahulu? Karena jika kita perhatikan bahwa jok milik W175 ini diameter jok cukup lebar maka bokong ente semua engga bakal kesemutan deh dan jarak jok dengan stang pun dekat maka engga akan pegel jika sering berkendara jauh 2. Rem Memakai sistem disk brake dan rem belakang tromol ya hampir sama dengan motor lain  3. Mesin Dengan mesin SOHC dapat menghasilkan tenaga 13ps7500 dan 6000Rpm namun tetap tarikan gas enteng jadi engga usah takut yee dan desain mesin yang retro style membuat bentuk yang semakin menarik! 4. Jika.. Nah ini saya termasuk orang yang suka jika melihat review motor yang akan dijadikan motor kustom dan seandainya Kawasaki W175 ini dibikin motor kustom maka style yang garang menurut saya adalah Scrambler mengapa Scrambler? Hal itu bisa dilihat dari sisi bodi motor dari jok sampai tanki yang mirip de...
Posting Komentar
Baca selengkapnya

Review Ban Dual Purpose

  Bagi sebagian orang yang sering berkendara melewati jalan terjal maka akan kesulitan jika menggunakan ban jenis batik lurus, diperlukan penggunaan ban yang bisa lancar dalam jalan terjal maupun licin euy. Nah maka dari itu salah satu solusinya adalah mengganti jenis ban yang lama dengan jenis Dual Purpose untuk ban jenis ini banyak diaplikasikan dalam Cross Country (MotoAdventure) maupun jalan aspal biasa   Dalam motor custom sendiri ban jenis ini sering digunakan dalam motor seperti Scrambler, Tracker, Big Tracker, Bobber, dll. Penggunaan ban jenis Dual Purpose ini sangat bermanfaat selain ketika berkendara melewati jalan yang terjal ban ini juga bisa digunakan dalam aspal biasa karena memiliki bentuk alur ban yang mumpuni didalam jalan aspal.   Dibawah ini beberapa jenis ban Dual Purpose untuk preferensi temen temen semua : 1. Shinko E-705 Ban ini Sering digunakan untuk motor jenis Scrambler karena bentuknya yang gahar karena permukaan ban yang kasar dengan per...
Posting Komentar
Baca selengkapnya